Por falar nisso, assim como foi muito acertada a decisão de grande parte da imprensa nacional em não dar destaque para o psicopata que invadiu a creche em Blumenau, não falando no seu nome, não mostrando foto e vídeos dele, nos casos que se seguiram, com os ataques em escolas por parte de pré-adolescentes, acho que não deveriam mencionar que os autores eram alvo de bullyng. Sofrer bullyng não dá a ninguém o direito de tirar a vida dos outros, não justifica e não explica.

A Associação Brasileira de Mobilidade e Tecnologia (Amobitec) e o Centro Brasileiro de Análise e Planejamento (Cebrap) realizaram a pesquisa inédita "Mobilidade urbana e logística de entregas: Um panorama sobre o trabalho de motoristas e entregadores com aplicativos".

Os pesquisadores tiveram acesso a registros administrativos das empresas associadas à Amobitec (99, iFood, Uber e Zé Delivery) sobre o ganho dos trabalhadores e a quantidade de horas realizando viagens ou entregas no Brasil.

A renda líquida média - descontando os custos de manutenção do veículos - dos motoristas varia entre R$ 2.925 e R$ 4.756 e, para os entregadores, entre R$ 1.980 e R$ 3.039, estimando uma jornada de 40 horas semanais, como a da maioria dos trabalhadores de carteira assinada. Ser motorista ouentregador de aplicativos já é fonte de renda de 1,660 milhão de pessoas no Brasil, sendo 1.274.281 motoristas e 385.742 entregadores.

Segundo a pesquisa, os motoristas trabalham em média entre 22 e 31 horas semanais, enquanto a jornada dos entregadores oscila entre 13 e 17 horas semanais. Os dados também mostram que 48% dos entregadores e 37% dos motoristas possuem outras atividades remuneradas além do trabalho via aplicativo.

O núcleo mais próximo de Carlos Amastha (leia-se república de Florianópolis), não quer que ele dispute a prefeitura de Palmas no ano que vem. Acham que ele não tem chances de vitória, e que com mais essa derrota, ele perde completamente o pouco que lhe resta de capital político, depois de várias tentativas frustradas.

Como Amastha é muito teimoso, ele já iniciou suas movimentações, mas no privado, tem dito que vai sentir o terreno e que só deverá concorrer mesmo se tiver certeza da vitória. O que em política é quase impossível. Uma coisa é certa: o cavalo bem arriado da campanha de 2012 não mais passará na porta do Amastha.

Com o governo Lula, que significa uma espécie de alvará para os movimentos do MST, o clima no campo voltou a ficar tenso frente a algumas invasões de terras que vem sendo patrocinadas pelo movimento em alguns estados.

Inclusive, o Tocantins já entrou nesse rol, pois há alguns dias tentaram invadir uma fazenda no município de Marianópolis, que é uma região onde a atividade agrícola está em franca expansão, e que frente a esse cenário, poderá ser freada.

Por esse motivo e tantos outros, que antes das eleições produtores rurais já avisavam que cortariam investimentos e fariam demissões. Na época, foram denunciados como chantagistas, bolsonaristas, etc. Mas, afinal, quem quer ampliar seus negócios e colocar seu dinheiro num ambiente de tantas incertezas?

Ciente da situação, a Federação da Agricultura do Tocantins - FAET, realizou na sexta-feira, dia 03, uma reunião para apresentação dos objetivos da sua Comissão de Assuntos Jurídicos, com a presença do diretor jurídico da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil – CNA, Rudy Ferraz, sendo concedida entrevista coletiva depois do encontro.

A questão do transporte coletivo em Palmas prova que o velho Chacrinha estava mais do que certo, ao dizer que quem não se comunica, se estrumbica. Antes de assumir o serviço, que naturalmente iria enfrentar problemas, a prefeita Cinthia deveria ter preparado com bastante antecedência o terreno junto à população.

Uma das formas de preparar o terreno, seria fazer uma boa comunicação dos motivos para estar encampando o serviço, de tal forma, que mesmo enfrentando problemas, os usuários poderiam entender e dar razão à prefeitura, voltando-se então contra as empresas que tinham a concessão, e não contra a administração.

A prefeita Cinthia Ribeiro, ainda que tarde, parece finalmente ter entendido isso, ao convocar uma entrevista coletiva para divulgar todos os dados sobre o transporte coletivo dos últimos 30 anos, prometendo “abrir o baú” sobre o assunto. Lembrando que Cinthia conviveu com esse “baú” por quase cinco anos, desde que assumiu em 2018, conquistando a reeleição em 2020.

Usuária ativa das redes sociais, a prefeita também deve ter entendido que comunicar bem, e ainda mais um problema de tamanha monta, é ir muito além de posts no Twitter e Instagram. Depois de mais de 20 anos de convivência plena com a internet no Brasil e cerca de 15 anos das redes sociais, já se sabe que elas não substituíram a imprensa tradicional. As redes sociais devem repercutir e ampliar a comunicação feita pela imprensa profissional.