O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou, em nota ao Jornal Primeira Página, que mantém medidas emergenciais em duas importantes travessias federais que ligam o Tocantins a outras regiões do país. As pontes sobre os rios Tocantins, na BR-235 entre Pedro Afonso e Tupirama, e Araguaia, na BR-230 entre Tocantins e Pará, seguem totalmente interditadas após a identificação de problemas estruturais. Enquanto equipes técnicas realizam estudos e inspeções para definir as próximas medidas, o órgão adota rotas alternativas, restringe o tráfego e trabalha na contratação de balsas para reduzir os impactos à população.
Veja ao final a integra da nota do DNIT.
Situação em Pedro Afonso: .
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) afirma que a ponte em Pedro Afonso, na BR-235, continua totalmente interditada para veículos comuns e sem previsão de liberação. Segundo o órgão, apenas veículos de emergência estão autorizados a utilizar a ponte. A medida foi definida em conjunto com representantes municipais, estaduais e forças de segurança, levando em consideração a distância das rotas alternativas e a necessidade de garantir atendimentos de urgência na região.
Conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), são considerados veículos de emergência ambulâncias, viaturas policiais, veículos do Corpo de Bombeiros e de fiscalização de trânsito em serviço, devidamente identificados com sinais sonoros e iluminação vermelha intermitente.
Segundo o Departamento, a segurança e controle do tráfego conta com apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Polícia Militar do Tocantins, responsáveis pela segurança e fiscalização do tráfego no local.
O órgão também informou que não houve alteração no quadro estrutural da ponte desde a interdição total, determinada após equipes técnicas identificarem avanço no processo de degradação da estrutura e aumento das áreas comprometidas.
O DNIT esclareceu que deve realizar ainda nesta semana o chamamento para contratação de balsas gratuitas para a população. A medida busca reduzir os impactos causados pela interdição da ponte e melhorar a mobilidade entre os municípios afetados.
Rotas alternativas:
– Seguir pela BR-153 até Guaraí;
– Acessar a TO-239 em direção a Tupiratins;
– Travessia por balsa para Itaperatins;
– Prosseguir pela TO-239 passando por Itacajá;
– Seguir pela BR-010 até Santa Maria;
– Acessar TO-010 sentido Pedro Afonso.
Situação da Ponte Transaraguaia
Em relação à Ponte Transaraguaia, na BR-230, entre Tocantins e Pará, o DNIT informou que a estrutura permanece totalmente interditada e ainda não há previsão para a retomada do tráfego. Segundo o órgão, investigações laboratoriais complementares continuam em andamento, incluindo ensaios de petrografia e microscopia eletrônica, que deverão contribuir para o diagnóstico final sobre as causas da deterioração identificada na ponte.
Diante do quadro estrutural constatado pelas equipes técnicas, o DNIT decidiu pela reconstrução da travessia. A publicação do edital de licitação para contratação dos serviços está prevista para o dia 26 de junho de 2026, por meio do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (Proarte).
O departamento também informou que a investigação técnica, a contratação emergencial de balsas e o processo licitatório para a reconstrução da ponte estão sendo conduzidos com prioridade. Segundo o órgão, todas as medidas adotadas têm como objetivo garantir a segurança dos usuários e reduzir os impactos causados pela interdição, enquanto a população e a imprensa continuarão sendo atualizadas por meio dos canais oficiais do DNIT.
Rotas alternativas:
ROTA 01 – VIA BR-153 e BR-226
Passando por São Geraldo do Araguaia/PA, Xambioá/TO,
ROTA 02 – VIA BALSAS EM ESPERANTINA/TO
Desvio no km 59 da BR-230 acessando rodovia vicinal não pavimentada (15km de extensão) até o porto das balsas. Após travessia, seguir pela TO-201 até Buriti/TO. Acessar a TO-010 até Araguatins, retornando ao eixo da BR-230.
ROTA 03 – VIA BR-222; MA-125 e BR-010
Seguir de Marabá ao entroncamento com a MA-125, passando por São Pedro da Água Branca/MA, Nova Vila dos Martírios/MA; Curvelândia/MA; Cidelândia/MA; chegando ao Eixo da BR-010/MA ao norte de Imperatriz/MA.
Nota DNIT:
O DNIT informa que seguem em andamento as medidas emergenciais relacionadas à interdição total da ponte localizada na BR-235/TO, no km 163,89, sobre o Rio Tocantins.
A autarquia reforça que a travessia pela ponte permanece autorizada exclusivamente para veículos de emergência, após alinhamento realizado entre representantes municipais, estaduais e forças de segurança. A medida considera a distância das rotas alternativas e os impactos que isso pode causar aos atendimentos de urgência e emergência na região.
Conforme previsto no artigo 29 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), são considerados veículos de emergência ambulâncias, viaturas policiais, veículos do Corpo de Bombeiros e de fiscalização de trânsito em serviço de urgência, devidamente identificados por dispositivos de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente.
A operação conta com apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Polícia Militar do Tocantins, responsáveis pelo controle do tráfego e pela segurança na área interditada.
Em atualização divulgada na segunda-feira (25), o DNIT ressalta que a ponte segue totalmente interditada para os demais veículos e que não há alteração no quadro estrutural da travessia. O Departamento acrescenta que deve realizar ainda nesta semana o chamamento para contratação de balsas gratuitas à população, visando reduzir os impactos à mobilidade na região.
A interdição total da ponte foi adotada após equipes técnicas identificarem evolução no processo de degradação da estrutura, com aumento das áreas comprometidas. O DNIT reforça que o diagnóstico conclusivo ainda não foi finalizado e que seguem sendo realizadas avaliações técnicas detalhadas, incluindo coleta e análise de materiais da estrutura de concreto, além de inspeções diárias. Até o momento, não há previsão para liberação do tráfego no local.
Os estudos técnicos encontram-se em andamento e estão sendo conduzidos com o rigor necessário para assegurar a confiabilidade dos resultados e subsidiar a definição das próximas medidas. A liberação do tráfego no local será avaliada a partir da conclusão dessas análises, observadas as condições de segurança e a preservação da integridade dos usuários.
Rotas alternativas:
– Seguir pela BR-153 até Guaraí;
– Acessar a TO-239 em direção a Tupiratins;
– Travessia por balsa para Itaperatins;
– Prosseguir pela TO-239 passando por Itacajá;
– Seguir pela BR-010 até Santa Maria;
– Acessar TO-010 sentido Pedro Afonso.
O DNIT destaca que todas as medidas adotadas têm como prioridade a preservação da vida, a segurança da população e a manutenção da assistência aos serviços essenciais.
Ponte sobre o Rio Araguaia na BR-230/TO
O DNIT informa que a interdição total da Ponte Transaraguaia, sobre o Rio Araguaia, na divisa entre os estados do Pará e Tocantins, permanecerá em vigor. A medida, de caráter preventivo, fundamenta-se nos resultados do Relatório Técnico de Avaliação Estrutural, com base em investigações realizadas entre os meses de fevereiro e abril de 2026.
A estrutura foi avaliada por meio de inspeções visuais detalhadas em todos os apoios, ensaios não destrutivos com ultrassom, extração e ensaios de amostras (corpos de prova) de concreto, monitoramento das vibrações da estrutura, levantamentos topográficos e prova de carga controlada com veículo pesado. Esse conjunto de procedimentos permite avaliar, com elevado grau de confiabilidade, as reais condições da ponte.
As análises identificaram um quadro de deterioração elevada nos elementos estruturais responsáveis pela sustentação da ponte — em especial nos blocos de fundação e nos pilares do trecho central, que sustentam o vão principal sobre o canal do rio.
Investigações laboratoriais complementares seguem em andamento, com ensaios de petrografia e microscopia eletrônica, que contribuirão para o diagnóstico final das causas da deterioração.
Diante da situação apresentada, o DNIT informa que a Ponte Transaraguaia será reconstruída. A publicação do edital de licitação dos serviços, no âmbito do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE), está programada para o dia 26 de junho de 2026. A nova ponte será concebida segundo as normas técnicas mais atuais, com padrões de segurança, durabilidade e capacidade de carga compatíveis com a importância estratégica desta travessia para a integração regional e o escoamento da produção entre o Pará e o Tocantins.
Balsas e rotas alternativas
Para minimizar os impactos no tráfego, o DNIT já iniciou os procedimentos internos para a contratação emergencial de balsa, com o objetivo de restabelecer a travessia de forma segura. As rotas alternativas previamente divulgadas continuam operacionais e devem ser utilizadas pelos motoristas:
ROTA 01 – VIA BR-153 e BR-226
Passando por São Geraldo do Araguaia/PA, Xambioá/TO,
ROTA 02 – VIA BALSAS EM ESPERANTINA/TO
Desvio no km 59 da BR-230 acessando rodovia vicinal não pavimentada (15km de extensão) até o porto das balsas. Após travessia, seguir pela TO-201 até Buriti/TO. Acessar a TO-010 até Araguatins, retornando ao eixo da BR-230.
ROTA 03 – VIA BR-222; MA-125 e BR-010
Seguir de Marabá ao entroncamento com a MA-125, passando por São Pedro da Água Branca/MA, Nova Vila dos Martírios/MA; Curvelândia/MA; Cidelândia/MA; chegando ao Eixo da BR-010/MA ao norte de Imperatriz/MA.
PROARTE
O PROARTE (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) consiste no conjunto de atividades voltadas ao gerenciamento, planejamento, execução, acompanhamento, monitoramento e controle de ações de manutenção, reabilitação, recuperação, reconstrução, substituição e implantação de estruturas de contenção localizadas na malha rodoviária federal administrada pelo DNIT.
No mês de abril, o DNIT lançou as novas diretrizes estratégicas do programa. As inovações estão previstas na Instrução Normativa nº 02/2026, que compõe um processo de reestruturação gerencial. Além da modernização normativa, o programa prevê o avanço tecnológico — com o uso de monitoramento por satélite e inteligência artificial —, bem como a capacitação de recursos humanos e a criação de protocolos de pronta resposta e contingência.
Essa atualização administrativa reflete o esforço institucional do Departamento em aprimorar a gestão da infraestrutura rodoviária federal, priorizando recursos voltados ao restabelecimento das condições funcionais e estruturais das Obras de Arte Especiais (OAEs) e demais empreendimentos que integram a malha federal. As diretrizes estabelecidas visam, ainda, assegurar maior eficiência na adoção de novos métodos de trabalho e no monitoramento preventivo das estruturas, contribuindo para a mitigação de riscos e para a prevenção de ocorrências que possam comprometer a integridade das obras.
A Instrução Normativa nº 02/2026 está disponível na íntegra neste link: https://www.gov.br/dnit/pt-br/central-de-conteudos/atos-normativos/tipo/instrucao-normativa/2026/instrucao-normativa-no-2-2026
O DNIT reforça que a investigação técnica, a contratação emergencial da balsa e o processo licitatório para a reconstrução da ponte estão sendo conduzidos com a máxima celeridade e transparência, sempre com prioridade absoluta à segurança dos usuários. A população e a imprensa serão informadas sobre os próximos passos por meio dos canais oficiais do DNIT.